霊柩車

2019年3月22日

　今回は霊柩車に付いて書かせて頂きました。

　霊柩車とは　ご遺体をお納めした柩を移送する目的で作られた自動車です。ご遺体のみを移送する目的では寝台車が使用されます。霊柩車には　宮型霊柩車、洋型霊柩車、バス型霊柩車等が有ります。

　明治時代　葬儀の中心は葬列でしたが、葬列の拡大化に比例して批判の声も大きく成り、モータリゼーションの発達を基に霊柩車が開発されました。日本最初の霊柩車には諸説ありますが、確認出来るものでは　大阪の有力な葬列提供業者であった　籠友の鈴木勇太郎氏が米国の葬儀事情を視察し、大正６年に米国よりパッカードの霊柩車を輸入して日本風に改造しサービス提供を始めました。又　大正８年には　名古屋の一柳葬具店も米国より　導入しました。

　宮型霊柩車は　キャデラックブレアム、リンカーンタウンカー、トヨタクラウン等の高級乗用車を改造して　宗教的装飾を加えた棺室を設置して居ります。棺室は白木造りのものと　漆塗りのものがあり、壁面や天井部分に極楽浄土や蓮の花等が描かれたり、彫られて居ります。

　洋型霊柩車は　高級ワゴン車をリムジン化して使用されています。宮型の様な装飾はせずに　シンプルな黒塗りの車体となります。最近は　パールホワイトやシルバーに塗られたものも出て来ました。宮型霊柩車は余りにも目立ち過ぎる事から　乗り入れを拒否する施設も出始め、洋型霊柩車に変わりつつあります。

　バス型霊柩車は　大型バスやマイクロバスを改造して作られおり、柩と共に　ご遺族・僧侶・会葬者が同乗出来る様になって居ります。冬季の気候が厳しい北海道などで多く利用されて居ります。

　霊柩車にまつわる迷信として　”霊柩車が走っているのを見たら　親指を隠さないと　親の死に目に会えない”　というものが有ります。

　　　今回は以上です。